華為智選車陣營(yíng)的旗艦車型問界M9即將迎來2025款升級(jí)，其搭載的華為車語(yǔ)系統(tǒng)2.0在近日揭開技術(shù)面紗。這套被余承東稱為"迄今最強(qiáng)大的智能交互車語(yǔ)大燈"的系統(tǒng)，正在重新定義車燈在智能駕駛時(shí)代的交互邊界。

相比初代系統(tǒng)，2.0版本在多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了升級(jí)?；贏DS智能駕駛感知模塊的深度協(xié)同，該系統(tǒng)不僅能自動(dòng)規(guī)避對(duì)向車輛及行人區(qū)域的強(qiáng)光干擾，更創(chuàng)新性地將燈光與行車軌跡實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。在實(shí)測(cè)中，動(dòng)態(tài)光毯技術(shù)展現(xiàn)出120km/h時(shí)速下的精準(zhǔn)跟隨能力，尤其在應(yīng)對(duì)城市狹窄路段時(shí)，投射出的光幕可隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整覆蓋范圍，形成可視化行車軌跡指引。

這套系統(tǒng)真正引人注目的地方在于其對(duì)行車場(chǎng)景的深度適配。當(dāng)車輛識(shí)別到駕駛員突發(fā)失能狀況，不僅會(huì)自主完成靠邊停車操作，還能通過大燈向路面投射10米見方的SOS求救信號(hào)。據(jù)知情人士透露，該功能已通過多省市交管部門的夜間可視性測(cè)試，這或許是汽車安全領(lǐng)域一次值得關(guān)注的嘗試。

值得玩味的是，此次升級(jí)中采用的尊界S800同款硬件架構(gòu)，暗示著華為正在構(gòu)建車規(guī)級(jí)光學(xué)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案。雖然官方尚未公布具體交互場(chǎng)景的擴(kuò)展計(jì)劃，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著V2X車路協(xié)同技術(shù)的普及，具備空間感知能力的智能車燈或?qū)⒊袚?dān)更多道路信息交互功能。