由疾行工作室開發(fā)的輕硬核摩托手游黎明飛馳最近開始了他們的iOS首測。

作為國內(nèi)首款摩托車主題的競速游戲,黎明飛馳早在首曝時(shí),就靠著獨(dú)特的題材與玩法,成為了頗受行業(yè)矚目的競速類玩法黑馬。

據(jù)悉,游戲在內(nèi)部測試階段,便已在國內(nèi)吸引了近200萬玩家預(yù)約關(guān)注。

在汽車、卡丁車品類霸占競速玩法的今天,黎明飛馳如今的成績,對競品類而言無疑是個(gè)積極的信號。

極致沉浸機(jī)車競速游戲

想必上了80、90后的玩家,都曾有過在學(xué)校機(jī)房或者網(wǎng)吧玩過暴力摩托。這款經(jīng)典摩托車競速游戲,不僅將摩托車的喜好植入不少人的心中,也成為許多競速玩家接觸該品類的起點(diǎn)。。

但機(jī)車競速玩法相比傳統(tǒng)的汽車、卡丁車競速,長久以來缺乏頭部產(chǎn)品帶動(dòng)市場熱度,也因此一直處于青黃不接的狀態(tài)。

直到黎明飛馳的出現(xiàn),為現(xiàn)狀帶來了改變的可能。

從沉浸感這點(diǎn)來說,摩托車競速游戲有著天然的優(yōu)勢:廣闊的駕駛視野,與智能手機(jī)的無遮擋屏幕高度適配。特別是在游戲?qū)嵮b實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)天氣系統(tǒng)后,玩家在第一人稱視角下駕駛,可以幾乎無死角無遮擋地感受場景的即時(shí)變幻,加之能直觀觀察到的車漆與角色服裝,從感官層面就能帶來極強(qiáng)的代入感。

同時(shí),在玩法層面,黎明飛馳還通過真實(shí)的物理引擎,展現(xiàn)了換擋時(shí)角色的腿部動(dòng)作、車輛加速時(shí)的姿態(tài)俯仰、路況震動(dòng)、排氣管回火、超車時(shí)的多普勒音效等細(xì)節(jié)。特別是在壓身過彎時(shí),駕駛視野逐漸與賽道平行的直觀視覺體驗(yàn),是傳統(tǒng)競速游戲的車背視野或者車窗視野難以企及的,這些也成為了游戲能在各個(gè)平臺如此吸量的重要原因。

真實(shí)數(shù)據(jù)還原夢中情車

但要從零創(chuàng)造沉浸感,靠的自然不可能開發(fā)者們坐在辦公室里拍腦袋。

正如開頭所言,疾行工作室在黎明飛馳長久以來耕耘摩托車賽道,對該題材的熱愛源于團(tuán)隊(duì)人均車迷。因此,他們也在游戲中通過現(xiàn)實(shí)中的真實(shí)數(shù)據(jù),還原出了多臺知名摩托超跑,算是另一種層面的“公費(fèi)追星”。

同時(shí)為了游戲的擬真,黎明飛馳中賽車的數(shù)據(jù)不僅有常見的抓地力、靈活性、最大速度與加速度等,甚至把車輛的制動(dòng)性能,不同車型在貼身競速時(shí)風(fēng)阻水平都做進(jìn)了游戲中。

但這不意味著游戲是個(gè)超級復(fù)雜,以摩托車改裝為主要玩法的游戲。

對于輕度玩家,游戲設(shè)計(jì)有完全無需與玩家競爭,沒有過高的競技壓力的單人模式。玩家可以在這里,直接體驗(yàn)?zāi)ν熊囻{駛的獨(dú)特視效體驗(yàn)。

對于能接受這套玩法的玩家,休閑模式則能讓他們逐漸學(xué)習(xí)、掌握摩托車駕駛與傳統(tǒng)競速游戲在加減速、過彎技巧以及車輛改裝的區(qū)別。

最后,對于重度核心玩家,游戲的排位模式不僅考驗(yàn)他們的操作技術(shù),也考驗(yàn)他們對游戲諸多數(shù)據(jù)的理解?？梢哉f,無論是哪種玩家,都能在黎明飛馳中收獲同樣的快樂。

實(shí)際上,游戲之所以能如此吸量,很大程度上就靠的是這種對擬真的執(zhí)拗追求,以及對各類型玩家需求的尊重。

游戲前幾輪測試中,除了傳統(tǒng)競速類玩家這個(gè)品類群體外,游戲還吸引了大量現(xiàn)實(shí)中具有高品味與高消費(fèi)能力,卻一直沒被市場所注意到的摩托車用戶群體。

這群超核心玩家,對游戲品質(zhì)也抱有極高程度的認(rèn)可,游戲自面世以來歷經(jīng)多次測試,TapTap評分迄今依舊維持在8.2分,這一數(shù)據(jù)也從側(cè)面證明了游戲品質(zhì)過硬,足以承載國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)近200萬玩家的期待和關(guān)注。

堅(jiān)持熱愛終成市場黑馬

說到底,在競速品類發(fā)展到今天,為何一直沒有摩托車玩法的頭部產(chǎn)品出現(xiàn)?

也許是因?yàn)?國內(nèi)過于激烈的競爭,特別是在畫質(zhì)、IP、福利這些有限的區(qū)域內(nèi)卷短兵相接,已經(jīng)快成為行業(yè)內(nèi)競爭的公認(rèn)常態(tài),鮮有人有魄力在開發(fā)成本如此高昂的今天,去嘗試開辟一條新路。

但在有限的賽道猛擠,真的是最好的選擇嗎?

在玩家的非核心需求被過度滿足的今天,很多用戶已經(jīng)對同質(zhì)化游戲感到厭煩了,整個(gè)市場都在熱切期待著一個(gè)攪局者,為競速品類帶來新鮮感。

其結(jié)果就是,黎明飛馳在11月首測時(shí),KOC的試玩作品,在短視頻平臺收獲了過億的播放,測試用戶猛漲20W,猶如一顆驚雷落在了競速手游市場。

當(dāng)我們回顧中國乃至世界游戲行業(yè),都能看到這樣一條螺旋發(fā)展的脈絡(luò):當(dāng)?shù)谝豢铍娮佑螒蚱古覇柺罆r(shí),后續(xù)同樣玩法、題材、操作方式的游戲在不同平臺修修補(bǔ)補(bǔ)上線,玩家在一次又一次付款后逐漸感到厭煩。6年后在玩法基礎(chǔ)上,做出了重大創(chuàng)新的太空侵略者面世,又帶來了一輪新的仿制狂潮,整個(gè)行業(yè)也是在這樣的循環(huán)往復(fù)間發(fā)展。

可以理解大型企業(yè)出于商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)考量,更多的選擇路徑依賴在自己的強(qiáng)項(xiàng),即畫質(zhì)、福利、營銷上下功夫。但真正推進(jìn)行業(yè)變化,特別是最能吸引玩家目光的,永遠(yuǎn)是這些能拿出、敢拿出新東西的小廠商。當(dāng)玩家們看膩了大廠陳詞濫調(diào)的宣傳口號與千篇一律的玩法框架時(shí),目光自然會從那些閃耀著光芒的金字招牌上,轉(zhuǎn)向能給他們“整出點(diǎn)新花樣”的小廠。

這也是黎明飛馳僅在冷啟動(dòng)階段,就能如此吸量,收獲200萬級別關(guān)注的原因。而這,僅僅是在國內(nèi)市場的表現(xiàn),而在摩托車群體更加巨大、文化也更加深厚的歐美市場,他們還有滿滿一罐氮?dú)饧铀贈(zèng)]用,正等著一飛沖天。

最后的最后,需要特別說明的是,黎明飛馳背后的疾行工作室也不是什么天降猛男,早在多年前他們就在Steam上專注買斷制摩托車競速游戲的開發(fā),創(chuàng)始成員也都曾任職于育碧/2K等世界一流大廠,這些積累與堅(jiān)持,才是他們能跳出三界外,不進(jìn)內(nèi)卷中,突然給市場丟出黎明飛馳這種王炸級攪局者的原因。

最終,黎明飛馳這匹以攪局者之姿奔入競速品類賽道的黑馬,最終能否與大廠的滿裝豪車競技中突出重圍,就看游戲公測時(shí)的最終表現(xiàn)如何了。